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埃孚:合成润滑材料应用倡导者

纳克
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摘要:作为一家20多年专业的润滑油生产商和服务商,埃孚以高效润滑、节能减排为使命,致力于合成润滑油科技的应用和推广...
前言:当前,全球正在面临严峻的气候问题,没有谁能独善其身。为共同应对气候变化,世界各国先后签署了《联合国气候变化框架公约》、《京都议定书》、《巴黎协定》等国际性协定。中国也从未停止行动的步伐。在中国,机动车尾气排放已成为空气污染的重要来源,是造成灰霾、光化学烟雾污染的重要原因;在工业领域,多年来,中国工业能耗占全国总能耗近三分之二,但能效水平比国际平均值低10%-15%,工业废水、废气排放等正造成极大的环境污染隐患。
近年,中国在宏观政策方面,合理调控经济增速,推动高质量发展,通过能源革命控制能源消费总量,优化能源结构;同时,多管齐下,控制温室气体排放与大气污染。节能减排,已不再是简单的口号,而是需要每一个人,付出每一分扎扎实实的努力。 润滑油企业也必须顺应趋势,以科技手段为节能减排助力。

广州埃孚润滑科技有限公司边嘉斌总经理
节能减排,产品研发设计的终极目标
广州埃孚润滑科技有限公司是美国埃孚石油有限公司设立在中国的唯一机构,主营"埃孚"润滑油研发、生产和推广。
作为一家20多年专业的润滑油生产商和服务商,埃孚以高效润滑、节能减排为使命,致力于合成润滑油科技的应用和推广。边嘉斌总经理介绍道,通过汇聚全球优质的合成润滑原材料,进行配方开发与产品生产,不断创新升级车用润滑油、工业润滑油等高品质合成润滑油产品,埃孚致力于帮助广大车主、工矿企业实现节能增效,为中国的绿水青山尽自己的一分力量。

众志成城共促中国环保大业。边总欣慰地看到,近年来,不仅有更多企业投身合成润滑材料及润滑油品生产,普罗大众的环保意识也有了极大的提升,对合成润滑产品越来越青睐。
埃孚始终以合成润滑材料应用为未来发展的核心和方向,发挥在技术研发领域的专长,携手更多的合成润滑材料供应商,专注,专攻,潜心为行业奉献更多的合成润滑优质产品,进而锻造埃孚的核心竞争力,彰显埃孚合成润滑材料应用倡导者的品牌形象。
随机应变,生产最适合汽车发动机的合成机油
随着中国机动车保有量的快速增加,机动车作为环境污染的罪魁祸首而备受诟病。发动机油升级迫在眉睫。边总深谙,只有最懂发动机的人,对发动机发展趋势了然于胸,才能"随机应变",真正研发出最适合当代先进发动机需求的润滑油品。
由于环保法规的严苛要求,汽油发动机搭载技术发生了很大的变革,例如,废气涡轮增压技术、缸内直喷技术、启停技术、停缸技术,气门控制,颗粒捕集器等等,从而对润滑油提出了更高的适用性要求。埃孚研发团队在力求深入透彻理解汽车发动机的基础上,根据发动机搭载技术的变化,以及欧系与美日韩系发动机的不同要求,调配出A1-A9系列产品,为客户提供品类丰富的汽油发动机油选择。
据介绍,埃孚合成发动机油采用独特的"分子护盾"技术,同时,通过合成 基础油与添加剂的协同效果,赋予其独有的修复效果与自清洁能力,以及抗磨与减摩低温启动保护、耐高温、动力输出等优异性能,而且能够大幅降低油耗,是真正集修复、清洁、节能、降噪于一体的新一代汽油发动机油。
在柴机油方面,埃孚同样表现出色。据边总介绍,目前埃孚节能环保型柴机油包括CH-4、CI-4级别多种规格,适用于重卡、微卡、牵引车、载货车、自卸车、皮卡、挂车等,能够满足全球沃尔沃、康明期、MTU、卡特彼勒、曼、雷诺、奔驰等主流OEM使用,能够大幅延长换油周期。
无论研发与生产,埃孚都以市场实际应用需求为导向,而不是盲目跟风。例如,埃孚柴机油并没有设置CJ-4规格,对此,边总解释道,CJ-4标准主要是美国应对废气再循环(EGR)和颗粒捕捉器(DPF)的重负荷柴油机而制定,本身只是过渡标准,使用这种装置的车辆比较少,而且随着油品等级越高价格越贵。在中国,将近95%的柴油车都是国产车,CJ-4的适用范围很窄。埃孚虽然也有能力开发CJ-4的产品,但如果仅仅是作为品牌炒作的一个噱头,并不具备现实意义,这就不可能成为埃孚产品创新的方向。
合成发动机油节能增效的效果是立竿见影的。在汽油发动机油领域,高端化的趋势已经非常明显,而在柴机油领域,合成油相对较高的价格仍然是横亘在车主面前的一道鸿沟。边总分析道,其实,前期的投入可以换取未来更大的收益。有这样一组数据:一辆货车行驶里程按2万公里/月,油耗按30升/百公里,平均柴油消耗60吨/车/年。如果一个500台车的车队,如果都使用合成润滑油,柴油消耗将减少大约2%,600吨/年,折算金额为306万元。这显然是一笔精明帐。
然而,要成功传递合成润滑油优势,引导车主正确消费并非易事。所幸的是,市场对合成润滑油的认知越来越高,边总指出,埃孚还将通过合作经销商渠道,传递合成润滑理念,为车主推荐最合适他们的润滑油产品,从而提升埃孚发动机油的市场销量。
2018年以来,埃孚车用油渠道建设取得了长足发展,开拓了四川、云南、新疆、贵州、陕西、河南等新区域代理商,实现了30%的销售增长,目前,覆盖更广的营销网络布局正在稳健推进中。

技术导向,开辟合成工业润滑油蓝海市场
与车用润滑油市场"忽如一夜春风来,千树万树梨花开"轰轰烈烈的产品高端化趋势不同,工业润滑油前进的脚步显得相对滞后而缓慢。中国工业不需要更高端的润滑油吗?边总指出,工矿企业作为中国节能减排大计的重要担当者,对高端润滑油的需求非常迫切,同时,近年来工业经济大环境的不乐观让他们也更关注高品质油品节省能耗、减少停机维修而实现的增效功能。不过,他也坦言,中国工业油领域,高端合成油九成以上都是进口品牌,"中国造"产品实属凤毛鳞角。
究其原因,边总指出,目前没有一种放之四海皆准的通用型工业油配方,也没有哪个配方能够确保生产出最适合应用的工业油产品。作为工业油生产商,必须根据基础油原料、具体应用需求、实际工况等多种情况,综合考量平衡,经过一系列的研发、验证,才能最终形成配方,生产产品,这是一个需要漫长时间的过程,同时也是考验一家企业真正技术实力的试金石。
多年来,埃孚凭借自身雄厚的技术实力,以及对自主研发的初心与执着,在冷冻机油、液压油、工业齿轮油等多个工业润滑油领域取得了可喜的成果。边总特别推介了具有领先优势的埃孚环保冷冻机油系列。该系列产品分别采用三大类合成基础油精制而成:多元醇酯、醚,以及烷基苯,适用于使用环保冷媒的制冷压缩机及系统,不仅性能参数不逊色于进口产品,而且价格更优,服务更全,备受客户赞誉,成功开拓了属于埃孚的合成冷冻机油蓝海市场。
秉持"节能增效,优化管理,系统服务,环保至上"的宗旨,埃孚以不断更新的产品、及时高效的技术服务,让更多工业客户能优化设备润滑管理,实现设备合理润滑。
后记:润滑科技——"埃孚"最重要的标签,这也是领头人边嘉斌及核心团队自带的光环。也正是有了技术的底气,让埃孚可以行走于行业趋势的最前沿。近期,埃孚拓展了橡胶增塑剂业务领域,推出适合各类橡塑行业的环保型优质环烷基油、石蜡基油,并针对特殊行业定制专用油品。可以预见,合成润滑材料应用倡导者之埃孚,将凭借其强大的技术能量,不断创新产品,开拓合成应用领域,实现未来更大的跨越!

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